Моем форсунки своими руками ваз 2107

10 990+ отзывов о ВАЗ / Lada

В те дни, когда утром было холодно, движок, после запуска, некоторое время подтраивал. Поскольку свечи я уже заменил и на них грешить было нельзя в качестве причины виделись: грязные форсунки, грязная дроссельная заслонка, неправильная работа системы управления двигателем, вызванная неправильными показаниями датчиков. Начать решил с очистки инжектора.

Жиклер омывателя веерный

Когда система подачи топлива в автомобиле стала барахлить, каждый автолюбитель точно понимает, что пришло время перебирать форсунки. Обычно ремонт заключается в их очистке и в замене расходников — клапанов. Но некоторые водители стремятся сэкономить, предпочитая восстановление данных комплектующих. Насколько это разумно и что эффективнее: замена или притирка клапанов форсунки Делфи.

Бортовой журнал ВАЗ 21074 (2006 г.)
Ремонт клапанов форсунки делфи
ВАЗ 2107 инжектор: Причины троения двигателя и способы решения
Форсунки омывателя с подогревом
Троит двигатель: явные и редкие причины
Как промыть форсунки инжектора своими руками
Тюнинг салона ВАЗ 2101-2107
Жиклер омивача віяловий
Карбюратор или инжектор. Что лучше и какая у них разница
Как помыть двигатель ВАЗ 2114?
Как промыть форсунки и инжектор самостоятельно

Мне кажется эта тема уже давно «избита» и с развитием новых экологических норм уже давно снята с повестки дня. Многие пишут — что же реально лучше карбюратор или инжектор? А «новички» в автомобилях задают еще и такой вопрос — какая в них разница? Для меня уже все очевидно закрыл этот вопрос давным-давно , но если есть такой интерес, значит напишу статью и сниму видео, будет и голосование внизу. Так что читайте-смотрите, будет интересно …. Мой водительский стаж у меня почти 20 лет.

Делать было нечего дело было вечером. Собственно нужно было снять датчик холостого хода и заменить одну маленькую резинку в нем. Посмотрев устройство топливной системы, решили за одно и форсунки прочистить. Топливная рамка крепится к движку 2мя своеобразными шпильками с приваренными к ним гайками. При разборе все элементарно, а вот когда надо все собрать обратно начинаются танцы с бубнами, дело в том, что попасть шпилькой в отверстие весьма проблематично. Но все решается с помощью смекалки, сначала ставим форсунки в двигатель, потом попадаем шпильками через топливную рамку в место их крепежа и насаживаем рамку на форсунки.

Похожие статьи